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Tra il 2009 e il 2019 sono stati immessi sul mercato automobilistico italiano autoveicoli Citroën modelli C3 e DS3 e Opel (modelli Chevrolet
CRUZE MY09-17, ORLANDO MY11-17, TRAX MY13-18 e AVEO MY11-18) dotati di airbag “Takata”.
Questi airbag contengono alcune sostanze chimiche che determinano la deteriorabilità del dispositivo, soprattutto in condizioni di umidità e di caldo. Gli airbag, in caso di sinistro, potrebbero esplodere, determinando gravi danni o anche la morte del conducente e dei passeggeri.
Solo nel mese di maggio 2024 – nonostante la questione fosse nota a livello mondiale già ben prime il 2015 quando negli USA sono partite massicce campagne di richiamo – Groupe PSA Italia, società gruppo Stellantis, nato nel 2021 dalla fusione di Fiat Chrysler, Peugeot, Opel, Citroёn, ha avviato la campagna di richiamo “Takata stop drive” per la sostituzione degli airbag montati su alcuni modelli indicati sul sito della Citroën, comunicando ai proprietari dei veicoli di non utilizzarli e di registrarsi su un portale dedicato per ottenere la riparazione.
Oggi però sono migliaia gli automobilisti:
Tutti hanno subito un danno che dovrà essere risarcito dalla società del gruppo Stellantis.
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Nel frattempo, Movimento Consumatori, dopo aver raccolto nell’estate centinaia di richieste di assistenza ha diffidato Groupe PSA Italia (Gruppo Stellantis):
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